СИБИРЬДОРЛАЙН

Мониторинг дорожного движения проводится в целях формирования и реализации государственной политики в области организации дорожного движения, оценки деятельности федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления и иных владельцев автомобильных дорог по организации дорожного движения, обоснования выбора мероприятий по организации дорожного движения, формирования комплекса мероприятий, направленных на обеспечение эффективности организации дорожного движения.

  Основные параметры дорожного движения, получаемые с помощью мониторинга:

1) параметры, характеризующие дорожное движение (интенсивность дорожного движения, состав транспортных средств, средняя скорость движения транспортных средств, среднее количество транспортных средств в движении, приходящееся на один километр полосы движения (плотность движения), пропускная способность дороги);

2) параметры эффективности организации дорожного движения, характеризующие потерю времени (задержку) в движении транспортных средств и (или) пешеходов.

  Данные мониторинга дорожного движения необходимо использовать при решении задач по:

1) оценке состояния дорожного движения и эффективности его организации;

2) выявлению и прогнозированию развития процессов, влияющих на состояние дорожного движения;

3) разработке ПКРТИ, КСОДД и ПОДД;

4) определению мероприятий по совершенствованию организации дорожного движения;

5) оценке качества реализации мероприятий, направленных на обеспечение эффективности организации дорожного движения; е) контролю в сфере организации дорожного движения.

Обследование пассажиропотока общественного транспорта необходимо для оптимизации маршрутной сети, определения реальной потребности в транспортных средствах (вместимости и количества), а также для корректировки расписания движения, чтобы сбалансировать загруженность маршрутов, сократить время ожидания и снизить эксплуатационные расходы.

Основные цели обследования пассажиропотока:

·        Оптимизация маршрутов и расписания: Определение наиболее востребованных направлений, выявление неэффективных остановок или маршрутов для их корректировки или отмены.

·        Оценка загруженности: Определение среднего числа пассажиров (в часы пик, в разное время суток, в будни и выходные) для введения дополнительного транспорта или уменьшения его количества, когда спрос низок.

·        Планирование инфраструктуры: Составление новых маршрутов на основе данных о входе/выходе пассажиров.

·        Повышение качества обслуживания: Снижение переполненности салонов и обеспечение комфорта пассажиров.

·        Экономическая эффективность: Расчет необходимого числа подвижного состава, планирование выручки и оценка эффективности использования средств, включая льготные категории.